天津是我国传统的自行车生产基地,我国第一辆自行车诞生在此。进入21世纪,天津已陆续引进企业33家,吸引投资55亿元,建成集研发、生产、交易、展示等多种功能于一体的全国最大的自行车创意产业基地。回答1—3题。

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新中国成立后第一辆国产自行车的牌子---飞鸽

　天津自行车厂的诞生

　　1949年1月，天津解放后，天津市军事管制委员会工业接管处派人接管了工厂，暂定名为“军管天津机器／第二分厂”直属天津市军事管制委员会领导，1月底在多方面支持下，工厂全面复工，2月份开始正式生产自行车，井调拨十三万斤小米做为生产经费。

　　1949年10月1日新中国成立，厂名正式命名为“天津自行车厂”， 当时员工达387人，年产自行车6890余辆。

　　“飞鸽”的诞生

　　1949年恢复生产后，仍然生产“中字”牌自行车。该车质量低劣、骑行笨重，被人们讥讽为专治感冒发汗的“阿斯匹林”车。

　　1950年4月，为彻底改变中国自行车落后面貌，天津自行车厂开展“造新中国一代坚固、耐用、美观、轻快的自行车”活动，解剖分析了荷兰菲利浦、日本堀井和英国风头等各国名牌车，取其所长、避其所短，合理改进，在既无技术人员，又无研制条件情况下，硬是靠工人阶级的豪迈志气，为新中国造出了新型自行车。

　　1950年7月5日，十辆样品车造出来了。经过严格技术鉴定、性能试验和质量检验，新车性能质量远远超过了“中字”牌自行车。为了表达对世界和平的向往和热爱，为了比拟它结实、轻快、漂亮的特点，工人们亲切地称它为“飞鸽”。经报上级批准，将这种车正式命名为“飞鸽”牌，从此新中国第一个全部国产化的名牌自行车诞生了。1951年1月正式淘汰了“中字”牌自行车，“飞鸽”牌自行车成批地投放市场。当年共生产出“飞鸽”牌自行车11417辆。

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