2011年8月底,中国汽车保有量首次突破1亿辆大关,仅次于美国,位居世界第二。随着适合国情的新能源、小型化汽车的出现,汽车消费将迎来新的高峰。这表明

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正好以前找过这方面资料，有个收藏，你参考下。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6780efe101011w8t.html

有关报道我国的车祸死亡率一直“位居世界第一”似不确切。这个“第一”应该是指绝对死亡人数。

最近，我根据有关部门发布的交通事故公告，对2000年-2010年的车祸死亡率作了初步的统计。

2000－2010年11年中，我国平均每年公路车祸死亡人数为89428人，平均万车（机动车）死亡率为7.4人／万车；平均10万人车祸丧生率为6.9人／10万人。

据报道，全世界每年车祸死亡人数约为120万人，按2009年世界人口67亿为基数计算，世界每10万人因车祸丧生的几率为 17.9人／10万人。中国排不到首位。

一般公认的合理的可比统计数据，是万车死亡率，也就是一万辆机动车辆的车祸死亡人数。但是全世界的机动车保有量数据难以取得。能比较准确取得的是全世界汽车保有量。根据去年新华网报道全世界千人汽车保有量为128辆推算，其世界汽车保有量大约为8.6亿辆。一万汽车死亡率是14.0人／万汽车。但仅以汽车保有量统计的万车死亡率就缺乏可比性。因为发达国家与落后国家汽车在机动车保有量中的百分率是不一样的，如美国汽车占的比率可能是大头，在我国2010年汽车才占机动车总数的44%

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