深圳经济特区在2010年新开公交线38条线路中有19条是交通部门根据市民意见调整了走向和站点,另有
2条是根据意见和建议而新增的。公民参与民主决策的前提和基础是

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深圳市公交 分为公交大巴和公交小巴。目前深圳共有公交线路369条（2005年5月）。现有公交大巴201路，其中深圳特区内有126路，宝安区内有30路，往返宝安区和龙岗 深圳公交区间有31路；公交小巴239路。
　　 其中，1-99系列是特区内公交集团旗下普通公交路线，由深圳巴士集团及旗下的鹏翔客运行走，100 - 299系列为深圳特区内的专线巴士，由深圳巴士集团及旗下的深展冷巴行走，300系列为来往深圳特区关内外的路线，而400系列为深圳小型巴士（下称小巴）路线，500系列为来往深圳特区关内外的"小巴"路线，600系列为深圳二线宝安区路线，700系列为宝安区小巴线，800系列为龙岗区路线，900系列为龙岗区小巴线。
　　根据深圳市政府政策，特区关内所有公交小巴已在2006年7月1日起撤离，并由其他公交大巴的服务替代。但2009年特区关内出现了B字开头的公交小巴。但风光不再，
　　2007年8月19日，新组建的深圳市东部公共交通有限公司（负责龙岗区）、深圳市西部公共汽车有限公司（负责宝安区）成立，连同原有的深圳巴士集团股份有限公司一起组成三大公司专营局面。不过由于个人，公司承包的原因。许多路线管理混乱。据了解，三家特许经营公司之一东部公交公司已形成总规模为157条公交线路、3844辆公交车辆、约1.8万名员工的大型公交企业，其中已正式纳入公司管理的有100条线路、2261辆车、近万员工。不过，这和09年交通综合治理白皮书要求年底前完成所有承包公交线路经营权和车辆收回的目标，仍有距离。关外存在大量的报废公交，车况极差，况且关外的路况又很不好。竟然以整合为由，默许这些报废公交车在街头行驶。

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