中国第一家民族股份制企业——山东中兴煤矿公司从1897年到1924年长达27年的经营过程中,以不屈不挠的精神,屡挫屡兴,它严格按照股份制管理,由小到大,由土到洋地发展起来,成为当时仅次于开滦、抚顺的第三大煤矿。其发展原因包括
①清政府放宽了对民间设厂的限制②民国时期政府的鼓励政策
③“实业救国”思潮的影响④中国人民反帝爱国运动的推动

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中国工业史上的第一支股票“枣庄中兴公司股票”
中国民族资本的枣庄中兴煤矿与河北开滦煤矿，辽宁抚顺煤矿，当时并称中国三大煤矿；中国工业史上的第一支股票，第一艘轮船，第一列火车，第一个港口都诞生于此家公司，至今在中兴公司博物馆里还展示着1954年中兴公司委托上海ZF代管外滩码头的文件…
近代史上许多如雷贯耳的人物曾都是中兴公司的股东，民国大总统徐世昌、黎元洪，民国总理朱启钤，以及张作霖张学良父子等等；百多年前的许多欧式建筑及工业设施保留至今，这些不仅是枣庄的文化财富，更是中国近代工业史上的财富。如果从那时起中国人不内战，埋头好好建设，枣庄今天就是英国的曼彻斯特、美国的底特律。
至1936年底，中兴公司已拥有3座近代化的大型矿井和台枣铁路，还拥有中兴轮船公司、鼎中盐业公司和开兴成煤业公司3个大公司，发电厂、水泥厂、和兴钢铁厂、永兴炼焦厂和洛口木材厂5个厂，29个分销厂，以及连云港运煤码头等设施，成为国内屈指可数的大型综合性股份制企业。
中兴公司鼎盛时期拥有5大码头。包括由中兴投资的连云港码头；中兴码头，即现在的上海码头；浦口码头；江阴码头和武汉码头以及37艘远洋轮船，在当时号称中国第一船队
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新中国成立以后，中兴公司转变成枣庄煤矿，生产得以恢复，枣庄也从一个单纯的矿区变为山东最早的四个省辖市之一，枣庄的煤碳伴随着共和国的成长，随着熊熊烈火燃烧了自己，奉献给了祖国。

从建国初期枣庄就获得了优先的发展，尽管经过建国以来五十年的快速发展，枣庄初步形成了以煤炭工业为依托，以化工、冶金、纺织、建材、食品、陶瓷，化纤，造纸、电力，焦化等为支柱产业，门类较为齐全，基础比较稳固的工业体系。但由于在计划经济特定的环境中，发展缺少科学规划，改革开放后一些企业没有跟上时代步伐，相继破产兼并，致使长期积累的一些矛盾和问题开始集中显现，给结构调整、节能减排、环境保护、民生问题和财政支出等带来很大的压力。

枣庄是一个光荣的城市，它就像一个诞生在苦难家庭的孩子用自己倔强的脊梁分担着母亲的痛苦，虽然自己也遍体鳞伤，但一直自强自立没有低下过光荣的头颅！一方面承受着过去采矿带来的社会经济环境的负担，另一方面努力探索和开拓新的发展路径。带着沉重的翅膀起飞。
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国务院在2009年3月5日公布了确定的第二批三十二个资源枯竭城市，枣庄位列其中，中央财政将给予包括枣庄在内的9个地级资源城市财力性转移支付资金支持。希望在中央的支持下枣庄这个老工业基地，能够加快推进枣庄城市转型的步伐，实现可持续发展。枣庄即将从一个依靠煤炭开采业发展的道路转型向着多元化、科学化发展迈进。
枣庄即将走出煤城，走向山水园林滨湖城市。
枣庄市ZF、市建委在城市发展规划会议上一致提出要在加快新城区发展上下功夫，打响枣庄新城09年加快城市发展攻坚战，开启新城区新一轮的初步建设，形成二十平方公里的起步区，到2010年将按照规划实施第二轮四十八平方公里区域建设。

今后的枣庄将加快城市新地标不断升高，加快追赶或超越发达城市地标。以城市地标发展为主要发展战略，要使得枣庄新城拥有现代化气息，必须让城市不断攀高，与国际城市接轨，提升枣庄整体形象。枣庄高铁站附近以北区域长江路以北，在规划的中央商务区是今后枣庄的象征性地标，还要在高铁以东珠江路以南建设国际金融街区，地标整体都不低于一百米。

目前新城区的建设已经进入热火潮天的场面，规划项目都在不断加快建设中，舜天国际大厦、四季菁华、中央花城、凯润花园等住宅小区在9月份即将封顶，一大批基础设施也大完善当中，枣庄职业学院、新城实验学校已经投入始用，枣矿集团中心医院已建成、枣庄市中医院正在建设当中，新城客运中心将随枣庄高铁站落成而落成，市民中心、及市民公园也已经开工，为能提高新城居住环境建设了垃圾处理场和新城污水处理厂，

枣庄新城区位于群山环抱之中，且河流交错纵横，南观微山湖岛、与大运河，西望微山湖波光粼粼，是建设山水园林濒湖城市的最佳宝地。新城区的交通是整个枣庄市无法复制之地，京福高速、京沪高铁、京沪铁路、104国道及建设中的枣临铁路、枣临高速在新城都有便捷的出口与车站。

特别是京沪高铁枣庄站的建成，将使枣庄容入二小时京沪两地的大经济圈中，建设一个具有时代性和鲁南地方特色，有最佳的社会、经济、文化、生态环境方面的综合效率和良好景观的园林式城市新区。力求反映“城市在森林中，森林在城市中”的现代生态城市。

1931年9.18事变后，日本人以商人的名义参股渗透进入中兴公司，间接取得了采矿权。适逢东陇海线正在修筑，为了把煤炭经东陇海线从连云港装船运往日本，遂出资修建了台儿庄－－陇海线赵墩站的50公里铁路。至此形成了约120公里完整的临赵线（1963年改称薛赵线）。
1938年3月，日军占领枣庄。1940年，中兴煤矿股份有限公司改为中兴矿业所，由日本三井株式会社经营。矿业所设总务部、矿务部及陶庄采炭所。1943年至1945年，复称“中兴炭矿股份有限公司”，但矿权仍为日本人独占。1945年至1948年，中兴公司遭到战争破坏，矿井停产
1878年（清光绪四年），直隶总督兼北洋大臣李鸿章，奏准清廷，派米协麟、戴华藻筹资5万元，开办峄县中兴矿局。1896年（光绪二十二年）春，因山东巡抚李秉衡禁采，中兴矿停办。1899年（光绪二十五年）春，兖沂曹济兵备道张莲芬与内阁侍读学士直隶全省矿务督办张翼议定，自津至峄并招集德股，成立“商办山东峄县华德中兴煤矿股份有限公司”。因德股未集成，1908年（光绪三十四年）注销“华德”字样，完全为华资经营，更名为“商办山东峄县中兴煤矿股份有限公司”（简称中兴公司）
1957年，张学良在夏威夷领股息311．58元 ,张学良（汉卿），是公司主任董事。1957年，张学良当时在夏威夷，但仍由其弟张学铭代领股息。张学铭时任全国政协副主席。记者从公司保存的公司财务材料上看到，张汉卿当年分得721．68元的股息金额，扣除互助金、公债，剩余311．58元。

当时的中兴轮船公司，拥有37艘远洋货轮，在当时堪称中国第一船队。1937年，日军想从连云港登陆，直取徐州。为阻止日军的这一企图，中兴公司37艘远洋货轮自沉连云港外。

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