“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故,善后工作组有关负责人表示,此次事故每位死亡旅客的赔偿金将依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定,每位遇难者赔偿标准确定每人赔付50万。下列对该保险认识正确的是

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铁路有三重保险，中介都是铁道部的调度。
第一重保险是无线电联系，一有情况，立即汇报；
第二重保险是铁路信号和电路闭锁，也就是轨道电路，一个区间内有车的话，由于车轮导电，会把两根轨道连通，形成回路，那么这个区间的信号灯都会提示，且铁道部的监控上就会形成红光带，后车看到红色信号灯，自然会减速或停车；
第三重保险是GPS，其实即使一辆普通列车在区间异常停车的话，铁道部的总调度室就能监控到（我是铁路施工单位的，既有线施工时一旦停车，立刻会被定性为一般事故，总调度室马上就知道了，立刻追查）；
但是这次事故以上保险措施都没有发挥作用，雷击只是诱因，并不是造成事故的主因，人员的渎职才是事故的根本原因。
绝对是责任事故，而不是意外事故！
天灾是可以而且应该消除影响的，人祸是关键。

无剪接、抄袭，我在做任务，请尽快给个评价。

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