在此起彼伏的争议声中,一路狂飙的中国高铁,在2011年终于放慢脚步了。高铁降速对民航、公路的利好不言而喻,客源流向的天平再次倾斜。除了上座率,高铁降速也给航空公司收复航线“失地”一个契机。2011年3月,南昌飞武汉的航班被动车组逼停,凭借每天16 趟的高密度及200公里的时速,动车组令该航线在停航前每趟载客最多10余人。高铁降速后,该航线已具备复航可能。这种现象说明

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猎豹因为速度比羚羊快，所以它得以生存;博尔特因为速度比别人快，所以他得以傲视群雄；中国因为速度比别人快，所以她得以成为世界第二大经济体。固然，速度快可以独领风骚，但是，一味追求速度，反而会适得其反。

把速度放慢，去享受过程，收获将会更多。

把速度放慢，收获的将是和平与稳定。汉初经济萧条，一切百废待兴。统治者从黄老学说中吸取精华，采取无为而治，国家得以和平、稳定。诸葛亮不以蜀国国力为重，急于北伐，最终耗尽国力。假如汉初统治者不以国情为重，急于发展经济，也许中国历史长河中便没有辉煌的汉家盛世；假如诸葛亮不急于北伐，也许蜀国将会繁荣起来，不会成为历史中的过眼云烟。可见，慢速度也能收获和平与稳定。

把速度放慢，收获的将是繁荣与富强。新中国在探索社会主义道路时，注重发展的速度，发动了“大跃进”和人民公社化运动，希望一下进入共产主义。当然，以当时的国力，承受不了这样的快速度，不仅没能达到预期目标，反而是中国发展倒退几十年。这难道不是追求快速度惹的祸吗？再看今日中国，改革开放三十几年，实事求是，没有追求快速度，反而在三十年间实现了大飞跃。可见，慢速的不是不发展，而是为了更好的发展。

把速度放慢，收获的将是安全与质量。中国高铁的发展速度令世人惊叹，仅仅几年的发展，走过了发达国家几十年的历程。可是，一次次的事故暴露出的是快速度背后的隐患。温州动车组相撞事故，造成巨大损失，给人思考：也许到了把速度放慢的时候了。固然，高铁速度放慢，将会增加出行时间，但是，慢速度带给我们的将是安全与质量。

如此可见，速度对我们的影响非常大，但只要我们放慢速度，就不会带来什么负面影响。饭慢速度，是一种生活的态度。

假如汉初发展追求快速度，也许就不会有汉武盛世的辉煌；假如中国发展追求快速度，也许今日中国不会这般繁荣富强；假如高铁发展继续追求快速度，也许悲剧会一幕幕上演。饭慢速度，是为了明天更好地发展。

放慢速度，是发展的态度；放慢速度，是发展的智慧。为了明天的发展，请在今天放慢速度。

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