工业革命时期,首先利用蒸汽机作为动力的交通工具,其应用领域是

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进入19世纪后，随着蒸汽机技术的不断完善，它成为车辆、船舶等交通工具上通用便利的动力机器，促成了以铁路建设为代表的交通运输业的繁荣。1800年后，人们开始研究用蒸汽机作为牵引动力。1814年，英国人史蒂芬孙研制出的世界上第一台蒸汽机车试运行成功。1825年，英国建成世界上第一条铁路，史蒂芬孙的火车头拖着一长列客车和货车前进，时速达25公里。此举开拓了陆地交通运输的新纪元，人类进入了所谓“铁路时代”。铁路运输的优越性一经确认，英国迅速掀起一股铁路建筑的狂热。1840年以后，欧洲大陆和美国也相继开始了大力兴建铁路的时期。 人类水上交通技术的变革，同样始自蒸汽机的使用。1807年，美国人富尔顿发明蒸汽汽船。他使用从英国进口的万能蒸汽机，驱动客轮在哈得孙河航行，揭开了蒸汽轮船时代的序幕。1811年，英国人利用这项发明也很快造出了自己的汽船。这样英国担任远洋航运的商船队力量大大加强了。远洋货轮把英国的消费商品运销到世界每个角落，又把英国所需要的各种工业原料、生活用品运回。交通运输革命从根本上改变了地球上各地区彼此隔绝的状态。它迅速地扩大了人类的活动范围并加强各地之间的交往，为世界市场的形成提供了条件。火车出现以后，英国掀起修建铁路的热潮，不到三十年的时间就修建了近万千米的铁路，把各个城市都连接起来。 第一次工业革命首先是发生在英国，这个工业革命是在手工业阶段，在分工的基础上积累了长期生产的经验，由此实现了工具机的改进，工具机实质上是把专业化的手工操作机械化，几十倍地提高了纺织业的效率，最引人注目的是蒸汽机的改进和推广应用。落实这一工业革命的技术，要求整个社会向工业革命提供的剩余是非常少的，直到1848年的时候，法国当时已经是世界上第一流的先进国家了，全国总共有5200台的蒸汽机而已。这个时期的蒸汽机还是最高技术的体现，一般的工具机多数是木材质地的，制造机器的也多是铁匠和木匠，英国为了保持技术先进地位，一个最主要的措施是禁止铁匠和木匠出国，这说明了早先的工具机很容易被仿造，技术特容易流失，没有多少高技术。 第二次的技术革命，最具有代表行的技术是内燃机的发明，还有电气技术的应用，化学工业的兴起，代表性的行业还有汽车和电机制造等行业，这一次是真正的典型的大机器生产和大规模企业唱主角的时代，这一次工业革命体现在社会生产过程中间，要求有大量的不可再生资料被开采和利用，这就要求建设庞大的运输系统以帮助实现资源输送入生产环节，以及在市场上实现产品分销的需要，大机器工业的引入和无数的工厂，庞大的交通运输系统建行色，决定了第二次工业革命要求巨大的剩余转化为机器和工厂。
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