总投资202亿元、被誉为海南省基础设施建设“一号工程”的东环高速铁路正式开通后,海南东环高速铁路通过粤海铁路通道与全国铁路网有机连接在一起,极大便利了海南与内地人员的往来和经济文化的交流。这说明

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2011年8月22日，从海南省人大财经委2011年上半年经济形势分析会获悉，海南将于近期召开全省征地拆迁动员大会，全面启动西环高铁建设。

　　2010年10月，新建海南西环铁路经国家发改委批准立项，同年底海南省有关方面举行项目奠基仪式，2011年7月7日，海南新建西环铁路可行性研究报告正式获国家发展改革委批复，项目全长344公里，总投资271亿元。该项目即将于近期全面启动建设，工期计划4年。

　　据介绍，新建西环铁路线路自海口站引出，沿西环高速公路经老城站、临高站、新盈站、洋浦站、棋子湾站、东方站、板桥站、尖峰站、九所站、崖城站，凤凰机场站至三亚站，正线全长344公里。线路等级为国铁Ⅰ级，与东环建设标准相同。正线数目为双线。规划输送能力为：货运1000万吨/年，客运5000万人/年。

　　该项目投资包括工程投资255.4亿元和机车车辆购置费15.6亿元，共计投资271亿元。其中项目资本金占五成，由中国铁道部承担项目资本金的七成，海南省承担资本金三成。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

　　据了解，西环高铁是我省“十二五”期间的重点项目，项目建成后，将与东环铁路一起形成环岛高速铁路网，构筑起海南现代交通运输体系。并与将来建设的琼州海峡跨海工程对接，使海南快速铁路网与全国铁路网融为一体，为海南打造世界一流的国际旅游岛提供可靠的交通基础设施保障。

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