铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是( )

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A、B火车转弯时，若铁轨水平，轮缘对外轨有较大的压力．而设计成外轨高于内轨，火车转弯时，若恰好由重力和铁轨的支持力提供向心力时，铁轨对轮缘没有侧压力．因此是为了减小外轨受轮缘的侧压力．故A错误，B正确．    C、列车对路面的压力没有减轻，而是增加．故C错误．    D、铁轨对列车的阻力没有减小，稍稍增加．故D错误．故选B

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