城市中数量较多的一般交通道路，起连接各部分和集散交通的作用，并兼有服务功能的是( )。

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原发布者:Tao哥L

1.城市道路功能：交通设施功能，公用空间功能，防灾救灾功能，形成城市平面结构功能。2.城市道路的特点；功能多样，组成复杂，行人，非机动车交通量大，道路交叉口多，沿路两侧建筑物密集，景观艺术要求高，城市道路规划，设计的影响因素多，政策性强。3.城市快速路；完全是为机动车辆交通服务的，是解决城市长距离快速交通的汽车专用道路。4.城市主干路是以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路。5.设计车速的大小对道路弯道半径，弯道超高，行车视距等线形要素的取值及设计起着决定作用。另外，道路的横断面尺寸，侧向净宽以及道路纵断面坡度等也与设计车速有着密切的关系。6.设计车辆即是作为道路几何设计依据的车型。7.设计小时交通量通常采用第30位小时交通量。8.设计年限是指道路的正常工作年限，包括两层含义，即道路交通量设计年限和道路路面结构设计年限。9.不同的服务水平对应不同的服务交通量。服务水平等级高的道路车速高，车辆行驶自由度大，舒适与安全性好，但其相应的服务交通量就要小。10.道路建筑限界；为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界限。11.方格网式路网适用于地势平坦地区的中，小城市。它规划的街道整齐，有利于沿街建筑布置。这种路网的优点是交通分散，灵活性大；缺点在于道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。12.放射环式路网：在各条放射干道间连以若干条环形干道。这种

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