水运工程施工工程进度控制包括( )。

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进度控制的措施应包括:组织措施、技术措施、经济措施、合同措施。
1．持续时间。持续时间(工程活动的或整个项目的)是进度的重要指标。人们常用已经使用的工期与计划工期相比较以描述工程完成程度。例如计划工期二年，现已经进行了一年，则工期已达50％；一个工程活动，计划持续时间为30天，现已经进行了15天，则已完成50％。但通常还不能说工程进度已达5O％，因为工期与人们通常概念上的进度是不一致的。工程的效率和速度不是一个直线，如通常工程项目开始时工作效率很低，进度慢，到工程中期投入最大，进度最快，而后期投入又较少。所以工期下来一半，并不能表示进度达到了一半，何况在已进行的工期中还存在各种停工、窝工、干扰作用，实际效率远低于计划的效率。

2．按工程活动的结果状态数量描述。

这主要针对专门的领域，其生产对象简单、工程活动简单。例如：
对设计工作按资料数量(图纸、规范等)；
混凝士工程按体积(墙、基础、柱)；
设备安装的吨位；
管道、道路的长度；
预制件的数量、或重量、体积；
运输量以吨·公里；
土石方以体积或运载量等。
特别当项目的任务仅为完成这些分部工程时，以它们作指标比较反映实际。

3．已完成工程的价值量，即用已经完成的工作量与相应的合同价格(单价)，或预算价格计算。它将不同种类的分项工程统一起来，能够较好地反映工程的进度状况。这是常用的进度指标。

4．资源消耗指标，最常用的有劳动工时、机械台班、成本的消耗等。它们有统一性和较好的可比性，即各个工程活动直到整个项目都可用它们作为指标，这样可以统一分析尺度。但在实际工程中要注意如下问题：

(l)投入资源数量和进度有时会有背离，会产生误导。例如某活动计划需100工时，现已用了60工时，则进度已达60％。这仅是偶然的，计划劳动效率和实际效率不会完全相等。

(2)由于实际工作量和计划经常有差别，即计划100工时，由于工程变更，工作难度增加，工作条件变化，应该需要120小时。现完成60工时，实质上仅完成50％，而不是60％，
所以只有当计划正确(或反映最新情况)，并按预定的效率施工时才得到正确的结果。

(3)用成本反映工程进度是经常的，但这里有如下因素要剔除：
①不正常原因造成的成本损失，如返工、窝工、工程停工。
②由于价格原因(如材料涨价、工资提高)造成的成本的增加。
③考虑实 ②由于价格原因(如材料涨价、工资提高)造成的成本的增加。
③考虑实际工程量，工程(工作)范围的变化造成的影响。

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