填筑高度()m以上时就属高填方,除了满足土基密实度要求以外,还应满足设计沉降要求。

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高填方是通过"分层碾压回填土将所要求的构筑物达到比周围地势明显高出的设计施工方案"。如:现代的高速公路路基等。主要目的是防"百年一遇的最高洪水位"影响。用这种方法设计的路叫做高填方路段。

水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。
高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高和渗水性好的填料，边坡比不宜小于1：2，避免边坡失稳。

谈谈高填方路基的设计

1高填方路基的设计特点

一般路基是套用典型横断面进行设计，无需加以论证和验算，对于高填
方路堤，则要对其边坡进行稳定性分析、验算，以确定合理的断面形式。其
次，高填方路基过去大多预留沉淀量，使路基沉降后符合设计高度，而高等
级公路具有较严格的技术标准，不可能由于预留沉降量使路基在短时间趋于
稳定，也不可能因预留沉降量而在路基沉实后在调整路面高度。因此，只有
在路基填筑过程中严格控制填筑质量，达到《规范》要求的密实度标准，从
而减小完工后的沉降，满足《公路路基设计规范》的要求，达到高填方路基
稳定的目的。

高填方路基设计的几点要求

路基填料的选择

路基填料宜选用级配较好的粗粒土如砂、
砾土作为填料。
用不同填料填筑
路基时应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。泥炭、淤泥、冻土，强膨胀
土及易溶盐含量超过允许限量的土，不得直接用于填筑路基。

压实与压实度

高填方路基施工中应分层填筑，均匀压实，每一层位的压实度应符合《规
范》的压实度标准。

高填方路基的路床要求

路床土质应均匀、密实、强度高。路床压实度达不到《规范》规
定的要求时，必须采取晾晒、掺石灰、换填料等技术措施处理，使之达
到规定的强度要求。路床顶面横坡与路拱横坡相一致。

高填方路基基底范围内地表土层有树根草皮或腐殖土时应予清
除。由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，
或在路堤底填筑不易风化的片石、碎石或砂砾等透水性材料。路堤基底
为耕作土或松散土时，必须做好填前碾压工作，其压实度要求不低于重
型压实击实标准的
85%
。

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