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正线中型轨道应使用的扣件类型是( )。


A、弹条Ⅰ型
B、弹条Ⅱ型
C、弹条Ⅲ型
D、弹条Ⅰ型或Ⅱ型

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我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
新建和改建铁路的轨道,应根据此设计线路在铁路网中的作用、性质、行车速度和年通过总质量确定轨道类型。轨道部件的选择应根据运输需要,均衡提高轨道结构及路基面的承载能力,实现合理匹配,并满足标准化、系列化和通用化的要求。
设计时应本着由轻到重逐步增强的原则,根据路段列车设计行车速度及近期预测运量等主要运营条件按表2-1的规定选用。
钢轨的功能:
①直接承受车轮荷载并将其传于轨枕,引导列车的车轮运行;为车轮滚动提供阻力最小的表面。
②在电气化铁路或自动闭塞区段,钢轨兼有轨道电路之功能。
钢轨的要求:
足够的强度、刚度、表面应具有良好的平顺性和耐磨性,使车轮经过时,钢轨不产生过大的变形,以减小轮轨之间的动力冲击。
钢轨的类型:以每米质量千克数表示。我国铁路钢轨的主要类型有75、60、50、43四种类型、其每米的质量分别为74.414、60.64、51.514、44.653kg。在提速干线、高速铁路上广泛采用60轨,75
轨多用于重载线路。
钢轨在列车车轮竖向荷载作用下产生弯曲,其弯曲应力多分布于轨头和轨底,中部轨腰部位应力接近零,其最佳断面为工字形,由轨头、轨腰和轨底三部分组成。

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