当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式不包括（）。

A、当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开
B、启动车站站台层相关排烟系统
C、

对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机，并开启站厅层送风机补风

D、乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道到达地面

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当车站车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此情况人员疏散及防排烟的运作模式为：

（1）当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开（如有故障，可开启应急门）；

（2）启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气；

（3）对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压，并开启站厅层送风机补风；

（4）乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面；

（5）确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站；

（6）确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。

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