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轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向()。


A、强度
B、刚度
C、稳定性
D、A+B+C

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这个主要与现实条件有关。因立交处桥梁的跨径较大,如果采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构的话,其施工受下方道路通车需要的影响,无法采用预制安装法、悬臂施工法等常规方法。另因为钢结构可以较小的梁高实现较大的跨度,且其总重量较小、安装速度快、对下面的通行影响很小等多种原因,而使得设计单位在设计城市立交时,采用钢结构的形式。

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