股道之间是利用道岔实现转换的,道岔一般是直向进入一股道,侧向进入另一股道,侧向进入另一股道的路线就是侧向通过的意思。
道岔侧向通过最大速度:9#道岔30千米/小时,12#道岔45千米/小时,18#道岔80千米/小时,这些道路岔都不是高速铁路上的道岔;高速铁路的道岔则是活动辙岔,即道岔的辙叉心也是可活动的,需要时开通对应的股道,就将道岔区线路连成一条无间隙的线路,增加了线路的平稳性能,从而提高线路的容许运行速度。
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