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下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是()。


A、先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构
B、先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
C、先建临时结构顶板,根据主体结构层数,自上而下分层挖土、建造主体结构
D、分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构

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通常地铁地下车站的施工方法有: 明挖法,盖挖法,浅埋暗挖法。而明挖法由于施工技术简单,快速,经济,故通常是各国地下铁道施工的首选技术。
1.1
明挖法对地铁车站的施工方法比较常用的是明挖法,因为明挖法有着一定的优势,在质量上较其他施工方法有所保证,而且工期比较短,施工速度快,这是大多数的地铁车站施工常用方法。但是这种施工方法还存在着一定的不足,它一定的条件限制,因为施工时需要的场地面积比较大,周围的交通和生活会受到一定程度的影响,所以当施工的不具备合适的条件时,就得采用其他的施工方法。
1.2
盖挖法盖挖法主要是针对城市的交通情况比较发达,不适合在地上作业,而利用一些结构板等材料进行临时的结构设施来保证交通的顺利进行。按结构施工顺序分盖挖逆作法和盖挖顺作法两种.
暗挖法暗挖法主要包括新奥法、浅埋暗挖法、暗挖与盖挖相结合的施工方法。

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