德国人()建造了飞艇

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在‘R101号’飞艇坠毁以及1933年美国飞艇‘阿克伦号’失事以后，只有德国继续建造载客飞艇。1936年，德国飞艇‘兴登堡’号进行了其数次横越大西洋飞行中的第一次。这架飞艇长二百四十多米，是当时所造的最大飞艇。乘客坐在非常舒适和设备豪华的机舱内，以每小时二百九十千米的速度飞行。
1937年5月6日，大约下午七时三十分，‘兴登堡’号飞艇正在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空准备着陆时，仅几分钟时间就被烧毁。灾难在八百零三英尺的高空中发生，一千多名观众目击‘兴登堡’号瞬间烧成了一个空架子，这就好像军方进行
定点爆破的试验一样。起火原因不明，其中一种说法是地电通过绳索传到艇身，使凝聚在气囊蒙布上的一层水点导电，把整个艇体变成一个巨大的电容器；雷电交加之际，暴雨点燃了集结在飞艇后部的氢气，引起大火。
直到事故发生为止，‘兴登堡’号飞艇已十次安全地往返大西洋两岸之间，共载客一千零二人次。在最后这次飞行当中，由于是在大西洋上空逆风飞行，‘兴登堡’号迟到了十二小时。它在东海岸上空缓慢飞行徐徐下降，以便在傍晚到达，因为这是降落的最佳时间。晚七时二十分，飞艇掷下两根着陆絬，并准备着陆。这时，长九百七十二英尺、重一百一十吨的飞艇在离地面三百英尺的空中，突然起火燃烧。地面上的人束手无策，眼睁睁地看着七百万立方英尺的氢气囊几乎立即被烈焰吞没，燃着的骨架落地跌得粉碎，‘兴登堡’号在浓烟之中焚毁。经过海军人员和乘务人员的努力，许多人被抢救出来，然而，九十七名乘客和乘务人员中至少有二十三人死亡。
据说，‘兴登堡’号的设计师胡戈·埃春纳曾要求飞艇的‘气球’用较氢气为安全的氦气充气。可是氦气只有美国生产，而美国人又怕德国可能用它来制造武器，结果外泄的氢气终于引起‘兴登堡’号的巨灾。

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