B737NG27CH0150飞机上有几个独立工作A/P作动筒:()

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一共有3个，每个主油箱有一个引射泵。中央油箱有两个引射泵。
　　引射泵在管道内产生高速油流，在中央引射油管产生低压，将余油吸走。
　　就是高速低压原理 油的流速快产生低压吸油
　　机头的总温探头也是这个原理，高速喷出气流，形成压差。
　　射流泵的工作原理：工作流体Qo从喷嘴高速喷出时，在喉管入口处因周围的空气被射流卷走而形成真空，被输送的流体QS即被吸入。
　　两股流体在喉管中混合并进行动量交换，使被输送流体的动能增加，最后通过扩散管将大部分工作原理动能转换为压力能。1852年，英国的D.汤普森首先使用射流泵作为实验仪器来抽除水和空气。

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