B737NG27CH0126FCCA自驾衔接在CMD方式上,如果朝机头冲下方向按压主电配平开关,那麽:()

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没有自动进场这么一说，自动落地是有
貌似ZSSS那个应该是JTN，九亭，JTG是成都的金堂，但是有一些资料或者是数据上又说九亭是JTG，我也不太清楚，但是航图上，九亭是JTN
还有就是楼主看样子完全没有理解进离场程序的意义和作用，也不清楚FMC应该怎么设置
建议你去找找资料看看，但是以我的理解，你航路的第一个点和最后一个点应该是你进离场程序的第一个点
那ZSPD来说，如果走无锡离场，使用的是17L跑道，那么应在DEP页面，先选择17L跑道，然后选择VMB11D离场，一般这样，离场程序就设置好了
进场的话，同样是以ZSPD的17L跑道，走无锡进场来举例，应该先选择17L跑道，VMB12A或者14A进场

关于进离场如何选择，第一个，在真实的情况下，管制员会告诉飞行员使用什么进离场，例如1D或者是2D，而跑道一般是根据风向确定，在真是的机场当中，机场ATIS会告知飞行员使用的起降跑道，在多跑道机场，管制会告诉飞行员他的飞机起降哪条跑道，以方便飞行员进行进离场设置

前边说过了，航路页面的第一个点，应该和你离场程序的最后一个点相同，航路的最后一个点应该和你的进场程序第一个点相同
在选择了进离场程序以后，FMC会根据程序，自动算出飞机在每一个点的高度，如果全部设置正确且合理，起飞以后点亮了VNAV和LANV以后，飞机应该是可以按照FMC计算出来的航路已经爬升剖面来自动驾驶的
另外，关于自动落地，其实和FMC并没有太大的关系，以波音737NG为例，你只要在NAV1频率和NAV2频率里边，输入预计降落的跑道的ILS频率，并在CMD面板上调到跑道的CRS，然后在准备截获盲降信号的时候，点亮VOR LOC，然后在下滑道游标移动时点亮APP，等飞机开始截获到下滑道信号并开始下降的时候把第二台自动驾驶点亮，并在飞机自动拉平前断开自动油门，手动把油门收到最小就可以实现自动落地了

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